· наличие железобетонных шпал;
· бесстыковой путь;
· уровень механизации работ;
· эксплуатация пути после капитального ремонта;
К факторам, повышающим норму расхода рабочей силы, относятся:
· наличие кривых радиусом 600 м и менее;
· участки скоростного движения;
· участки пути в тоннелях, на мостах;
· участки, расположенные на расстоянии до 200 км от мест массовой погрузки угля, руды, торфа.
Таким норма расхода рабочей силы по текущему содержанию главных путей может быть определена:
Нр = ( Нисх*К1*К2…*Кn+Нобх)*Км+Ногр,чел/км (1)
где Нисх - норма расхода рабочей силы, определяемая в зависимости от грузонапряженности, типа рельсов и рода балласта, чел/км;
К1, К2…, Кn - коэффициенты, учитывающие местные условия;
Км - коэффициент, учитывающий уровень механизации путевых работ;
Нобх - норма расхода рабочей силы при упразднении путевых обходов, чел/км;
Ногр - норма расхода рабочей силы на ограждение места производства путевых работ, чел/км.
Нормы расхода рабочей силы по текущему содержанию станционных путей определяются в зависимости от их категории, таких категорий три, для станционных путей I категории Нисх = 0,5 чел/км, для станционных путей II категории Нисх = 0,6 чел/км, и для путей III категории Нисх = 0,45 чел/км. Указанные нормы корректируются в зависимости от уровня механизации путевых работ, таким образом, норма расхода рабочей силы по текущему содержанию станционных путей может быть определена по формуле:
Нр=Нисх (2)
Нормы расхода рабочей силы по текущему содержанию стрелочных переводов дифференцируются в зависимости от их вида: централизованные, нецентрализованные и прочие нецентрализованные. Для централизованных стрелочных переводов норма расхода рабочей силы составит 0,23-0,34 чел/перевод, для нецентрализованных-0,065 чел/перевод и для прочих нецентрализованных -0,045 чел/перевод.
Все нормы расхода рабочей силы предусматривают среднесписочный контингент. Начальникам дистанции пути предоставлено право в пределах установленного фонда заработной платы на текущее содержание пути в зависимости от местных условий изменять нормы расхода рабочей силы, но не более, чем на 15 %.
Нормы расхода рабочей силы по текущему содержанию искусственных сооружений дифференцируются в зависимости от их вида (мосты, тоннели, трубы, путепроводы) и устанавливаются на 100 погонных метров искусственных сооружений.
Другие статьи по экономической теории
Расчет затрат на проведения амортизации флотационной установки
В
данном курсовом рассматриваются затраты на проведения амортизации флотационной
установки.
Производится
расчеты стоимости новой флотационной установки, затрат на монтажные работы,
...
Экономика, организация и планирование на предприятии деревообрабатывающей промышленности
Цель
при разработке курсовой работы по курсу “Менеджмент и маркетинг предприятия”
состояла в углублении и закреплении знаний по экономике, организации и
планированию на предприятиях, ов ...
Эффект Гиффена и его иллюстрация в современной экономике (на примере хлебобулочных изделий)
В
данной работе рассматривается сущность и иллюстрация в современной экономике
так называемого парадокса Гиффена. Эта тема наиболее актуальна в период
кризиса. Парадокс Гиффена наблюдал ...